| 貨號(hào) | 101 | 規(guī)格 | 25kg/箱 |
|---|---|---|---|
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 主要用途 | 路面裂縫修補(bǔ) |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 建材 |
石家莊市政井蓋黑色修補(bǔ)料-鋼纖維混凝土
道路灌縫膠，也叫道路密封膠，用于路面的裂縫。有個(gè)重要的指標(biāo)：錐入度、點(diǎn)、流動(dòng)值、低溫拉伸、彈性恢復(fù)率。其中對(duì)技術(shù)要求比的是彈性恢復(fù)率，在不同溫度下指標(biāo)也會(huì)有很大的區(qū)別。許多道路養(yǎng)護(hù)者在選購(gòu)道路灌縫膠時(shí)，也會(huì)問起有關(guān)彈性恢復(fù)率的難題，由于這一指數(shù)的高低，事關(guān)著道路灌縫膠的品質(zhì)。彈性恢復(fù)率是指道路灌縫膠在特定條件下可回復(fù)之前形狀的百分比。外觀變形:彈性恢復(fù)率能達(dá)到還原，則車輪經(jīng)過過程中，裂縫上高于路表的部分經(jīng)歷壓扁、恢復(fù)原樣的過程，彈性恢復(fù)越低，則還原的概率越小;同時(shí)，道路裂縫寬度隨環(huán)境溫度季節(jié)性變化，彈性恢復(fù)率低甚至為0時(shí)，材料不能與裂縫寬度一起變化，會(huì)出現(xiàn)材料內(nèi)部灌北京供應(yīng)公路熱灌縫瀝青膠廠家-冷補(bǔ)料
1、良好的防水，與路面接觸面、裂縫兩側(cè)界面有良好的粘附性；
2、良好的溫度穩(wěn)定性，即夏季高溫不流淌，冬季低溫不脆裂；
3、彈性好，耐，能夠適應(yīng)裂縫寬度隨氣溫發(fā)生的變化；
4、施工方便，成型快，適應(yīng)道路盡快交通的要求；
5、符合環(huán)保要求，對(duì)施工人員和道路環(huán)境不產(chǎn)生污染等特性。
6、屬于高粘結(jié)性路面灌封膠，跟路面裂縫粘結(jié)性高！
石家莊市政井蓋黑色修補(bǔ)料-鋼纖維混凝土
黑色快硬型混凝土水泥瀝青砂漿是一種利用水泥吸水后水化加速乳化瀝青，由水泥水化物和瀝青裹砂形成的立體網(wǎng)絡(luò)。它以乳化瀝青和水泥這兩種性質(zhì)差異很大的材料作為結(jié)合料，其剛度和強(qiáng)度比普通瀝青混凝土高，但是比水泥混凝土低。其特點(diǎn)在于剛?cè)岵?jì)，以柔性為主，兼具剛性。
水泥瀝青砂漿填充于厚度約為50mm的軌道板與混凝土底座之間，作用是支承軌道板、緩沖高速列車荷載與減震等作用，其性能的好壞對(duì)板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的平順性、耐久。
主要性能：
鋼纖維早強(qiáng)細(xì)石混凝土有三大性能：工作性能、力學(xué)性能和耐久性。其中工作性能的優(yōu)劣主要體現(xiàn)在流動(dòng)度、擴(kuò)展度和可工作時(shí)間三個(gè)方面；力學(xué)性能則通過測(cè)量其抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和彈性模量來(lái)衡量；而評(píng)價(jià)耐久性的指標(biāo)是抗凍性和耐疲勞性能。
在工程應(yīng)用中，測(cè)試的內(nèi)容主要有：干料的擴(kuò)展度、干料的抗壓強(qiáng)度和水泥瀝青砂漿的膨脹率、擴(kuò)展度、流動(dòng)度、分離度、含氣量、力學(xué)性能、抗凍融性等性能。
井蓋黑色鋼纖維混凝土 施工說(shuō)明：
1、道路快速修補(bǔ)料無(wú)機(jī)非金屬材料，主要用于各種破損混凝土的快速。
2、道路快速修補(bǔ)料具有凝結(jié)時(shí)間快、粘接性好、強(qiáng)度、與普通混凝土匹配性好及耐久性等特點(diǎn)。
（1）快凝強(qiáng)：15分鐘左右即可凝固，1小時(shí)即可投入使用（按要求加石子配成混凝土，在適宜的施工溫度下，1小時(shí)強(qiáng)度達(dá)到C30，7天強(qiáng)度達(dá)到C50以上）。
（2）粘接性好：抗折強(qiáng)度大于C30普通混凝土（試驗(yàn)方法：砂漿中間折斷補(bǔ)灌后再檢測(cè)抗折強(qiáng)度）。
（3）匹配性好：體積穩(wěn)定性，干縮率幾乎為零，熱膨脹系數(shù)和普通混凝土幾乎一致。
（4）產(chǎn)品、使用溫度范圍廣：快速修補(bǔ)料系列產(chǎn)品，能保證-5℃到45℃都可以常溫施工。
（5）耐久性：有穩(wěn)定的抗凍融性和耐化學(xué)腐蝕性。
黑色快硬型混凝土水泥瀝青砂漿是一種利用水泥吸水后水化加速乳化瀝青，由水泥水化物和瀝青裹砂形成的立體網(wǎng)絡(luò)。它以乳化瀝青和水泥這兩種性質(zhì)差異很大的材料作為結(jié)合料，其剛度和強(qiáng)度比普通瀝青混凝土高，但是比水泥混凝土低。其特點(diǎn)在于剛?cè)岵?jì)，以柔性為主，兼具剛性。
水泥瀝青砂漿填充于厚度約為50mm的軌道板與混凝土底座之間，作用是支承軌道板、緩沖高速列車荷載與減震等作用，其性能的好壞對(duì)板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的平順性、耐久。
