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順義區(qū)瀝青冷補(bǔ)混合料供應(yīng)廠家 送貨報(bào)價(jià)

型號(hào):

產(chǎn)品更新時(shí)間: 2023-06-12

簡(jiǎn)要描述:

順義區(qū)瀝青冷補(bǔ)混合料供應(yīng)廠家 送貨報(bào)價(jià)是一種高科技道路修補(bǔ)材料。優(yōu)良的粘結(jié)性和常態(tài)下儲(chǔ)存的松散性、尤其低溫下路面修補(bǔ)的適用性,突破了常規(guī)熱瀝青材料在低溫下不易進(jìn)行局部修補(bǔ)的局限,使其在西北地區(qū)冬季高等級(jí)公路冬季路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)中越來(lái)越發(fā)揮著重要的作用。

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詳細(xì)介紹
品牌其他品牌貨號(hào)冷補(bǔ)料
規(guī)格25kg/袋供貨周期現(xiàn)貨
主要用途路面 修補(bǔ) 路面恢復(fù)應(yīng)用領(lǐng)域建材

順義區(qū)瀝青冷補(bǔ)混合料供應(yīng)廠家 送貨報(bào)價(jià)


一、冷補(bǔ)料產(chǎn)品簡(jiǎn)介:


道路維護(hù)部門(mén)在修補(bǔ)路面時(shí)通常都會(huì)使用熱攪拌瀝青混合料,但是由于熱料修補(bǔ)受到天氣、溫度、坑槽大小、數(shù)量、損壞程度等因素的影響,對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及時(shí)修補(bǔ),必將造成損壞加劇,不但浪費(fèi)修補(bǔ)材料,甚至影響交通和降低道路使用。

順建興業(yè)牌冷補(bǔ)料采用特殊的方法改質(zhì)瀝青,使得瀝青具有的粘結(jié)性、感壓性和粘彈性,在適當(dāng)壓實(shí)之后,能夠長(zhǎng)久的粘在修補(bǔ)處不脫落。 冷補(bǔ)料以其可以在條件下修補(bǔ)路面,操作簡(jiǎn)便,修補(bǔ)質(zhì)量好,存放長(zhǎng)久,節(jié)省費(fèi)用等諸多優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于各省市道路路面修補(bǔ),且日益受到道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的認(rèn)可和歡迎。

順義區(qū)瀝青冷補(bǔ)混合料供應(yīng)廠家 送貨報(bào)價(jià)


二、 冷補(bǔ)料的特點(diǎn):

1、型修補(bǔ)材料
冷補(bǔ)料適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在-3040之間適用,無(wú)論雨天、雨雪或晴天均可施工

2、施工簡(jiǎn)單
順建興業(yè)牌冷補(bǔ)料進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)時(shí)無(wú)需粘層油.備料可隨用隨取,不需要重型施工機(jī)械,可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)、人工壓實(shí)或汽車輪胎碾壓即可。并且用冷補(bǔ)料修補(bǔ)過(guò)的區(qū)域無(wú)需封閉交通,可立即通車,大大因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。

3、修補(bǔ)質(zhì)量佳
冷補(bǔ)料具有強(qiáng)的化和粘結(jié),修補(bǔ)后的坑,不易產(chǎn)生脫落、龜裂等現(xiàn)象,不需重復(fù)修補(bǔ)。

4、修補(bǔ)成本低
使用冷補(bǔ)料施工時(shí),不受天氣和坑大小及數(shù)量的,且修補(bǔ)時(shí)無(wú)需加熱或攪拌,可根據(jù)實(shí)際用量隨時(shí)取用,剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用,不會(huì)造成材料浪費(fèi).地100%利用。

5、綠色環(huán)保
冷補(bǔ)料生產(chǎn)和使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵和黑煙,且成品不溶于水,因而不會(huì)污染大氣和地下水,有利于環(huán)境保護(hù)。

6、易于保存
常溫下袋裝密封成品可存放達(dá)兩年之久,不會(huì)結(jié)塊。


三、順建興業(yè)牌 冷補(bǔ)料使用范圍:


1、本產(chǎn)品適用于高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道路面破損坑槽及車轍痕跡的修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)。

2、適用于一般公路、市政街道路面破損坑槽、挖掘坑洞、地下管線鋪設(shè)后的路面恢復(fù)、井蓋周圍、倉(cāng)庫(kù)門(mén)前小淺坑等的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。

3、適用于橋梁伸縮縫、重載路橋結(jié)合部、車流量大的道路彎道及特殊路面修補(bǔ)。


四、 冷補(bǔ)料施工方法:


清理坑:


一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政掘路工程的修補(bǔ),被修補(bǔ)的洞、溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的要見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止。


填滿坑:


把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑內(nèi),知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修補(bǔ),其材料的投入量可增加20%或10%左右。填滿后坑處應(yīng)高于四周路面并呈弧形。

如路面坑破損厚度在5cm以上時(shí),填補(bǔ)工作應(yīng)以每35cm為一層,分層填補(bǔ)、逐層壓實(shí)。


壓實(shí):


鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和厚度,選車適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如:人工用鏟背、人力夯、震動(dòng)平板夯、平底鋁壓板、貨車輪胎、壓路機(jī)或攤鋪機(jī)等壓實(shí)方式。


驗(yàn)收:


修補(bǔ)完的坑表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡,坑四周和邊角壓實(shí)良好、無(wú)松散等現(xiàn)象,通常壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93%以上。





 


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